12月7日，橫琴新區馬騮洲交通隧道工程迎來(lái)關(guān)鍵節點(diǎn)——西線(xiàn)隧道正式貫通。這是珠海首條海底隧道，也是國內首條海域超大直徑復合地層盾構法隧道，該工程建成后，將作為繼橫琴大橋、橫琴二橋后橫琴新區聯(lián)系外界的又一通道!

      它東距橫琴大橋2300米，西離橫琴二橋3500米，在橫琴中路穿越馬騮洲水道后直接抵達珠海保稅區，長(cháng)達1.1公里。

      它不僅是目前華南地區最大的海底隧道，海底部分孔徑規模也能排進(jìn)國內前三甲！隧道外徑14.5米，采用雙向6車(chē)道，設計速度為60公里/小時(shí)。它是國內為數不多的地下綜合管廊，除了具備交通功能，隧道設計規劃的時(shí)候還考慮了市政設施，有市區到橫琴的供水管道和通信管道，還有220千伏的高壓電纜，下圖的中層為車(chē)輛行駛位置下層就是各種管道。

 

      它的施工難度相當大，珠海雨水天氣多，夏季又高溫，為了保證施工安全，不得不縮短白天施工時(shí)長(cháng)，而且作業(yè)點(diǎn)附近陸地是填海而成，土層中大量石質(zhì)拋填物，隧道穿越地層中也有花崗巖層。此外隧道在南北兩岸的登陸點(diǎn)附近，密布高壓燃氣管、污水管、給水管、雨水管等管線(xiàn)。