在橫琴島北側的花海長(cháng)廊，

十一月的南國深秋，百花星點(diǎn)。

旁邊繁忙的馬騮洲水道之下，

一條巨龍橫臥水底，

這就是橫琴新區建設的

廣東省重點(diǎn)建設工程—橫琴隧道。

圖：橫琴隧道北口

2017 年 11 月 13 日，

橫琴隧道施工正式貫通了！

2018年11月1日上午，

橫琴隧道再次迎來(lái)關(guān)鍵節點(diǎn)—— 試運行。

圖：橫琴隧道內部

視頻：橫琴隧道內部

橫琴隧道

道路全長(cháng)約2836.84米，

其中隧道段全長(cháng)2244米，

隧道內徑13.3米，雙向6車(chē)道，

并在行車(chē)道下方集成了綜合管廊，

是中國首條海域超大直徑

復合地層盾構法隧道，

采用一臺直徑14.93米的

泥水氣壓平衡盾構機掘進(jìn)施工。

圖：橫琴隧道北口

項目位于橫琴新區與保稅區之間，

南接橫琴新區中心大道，

北接南灣大道，

未來(lái)將與即將開(kāi)工建設的

黑白面將軍山隧道、香海大橋、

金琴快速直接連通，

是繼橫琴大橋、橫琴二橋之后

橫琴新區連接珠海市區又一交通大動(dòng)脈。

通車(chē)后將為推動(dòng)橫琴新區、保稅區

及洪灣片區一體化區域，

優(yōu)勢一體發(fā)揮、資源一體配置、

產(chǎn)業(yè)一體布局、利益一體共享

發(fā)揮重要作用。

圖：橫琴隧道進(jìn)出隧道口

橫琴隧道的通車(chē)

也標志著(zhù)我國已成功攻克

海域超大直徑復合地層盾構隧道

施工的技術(shù)難題，

在粵港澳大灣區建設的歷史重要時(shí)刻，

可有效指導該區域后續盾構法隧道工程建設，

對華南地區地下空間開(kāi)發(fā)具有重大指引意義。

項目先后榮獲：

廣東省房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地、廣東省AA級安全文明標準化工地、珠海市房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地、廣東省建設工程優(yōu)質(zhì)結構獎等獎項。

視頻：橫琴隧道出口處

橫琴隧道連接了橫琴新區、

保稅區及洪灣片區一體化區域，

是該區域的主軸交通道路，

隧道主要承擔客運功能，

設計速度為60公里/小時(shí)，

對島內人流、車(chē)流的疏散將發(fā)揮著(zhù)重要作用。