3月30日，馬山北路（高欄港高速至中心西路段）建成，標志著(zhù)富山工業(yè)園二圍片區新增一條東西向交通主干道，區域交通路網(wǎng)進(jìn)一步提質(zhì)升級。

馬山北路（高欄港高速至中心西路段）位于珠海富山工業(yè)園二圍東片區，起于二圍北中心西路，終點(diǎn)與高欄港高速輔路相接，是二圍片區“七橫五縱”棋盤(pán)式路網(wǎng)的“七橫之一”，沿線(xiàn)跨越中心涌及五山引淡渠，并下穿廣珠鐵路，是串聯(lián)片區東西向交通的重要紐帶。道路等級為城市主干路，設計車(chē)速60km/h，道路全長(cháng)約1.54km，路幅寬50m，雙向六車(chē)道。

項目總投資3.41億元，建設內容包含道路工程、巖土工程、橋涵工程、交通工程、安監工程、管線(xiàn)工程（給水、雨水、污水、電力、通訊、海綿、水工等）、照明工程、燃氣管建設等。

該項目由大橫琴股份下屬大橫琴城投公司代建，施工單位為大橫琴集團下屬企業(yè)珠海建工集團。項目自2023年7月開(kāi)工建設以來(lái)，大橫琴城投及各參建單位克服諸多不利因素，精心組織，科學(xué)管理，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)，全面落實(shí)精細化管理和標準化施工，全力以赴搶抓施工進(jìn)度，圓滿(mǎn)完成“3.30”通車(chē)節點(diǎn)。

一、攻克地質(zhì)難題，夯實(shí)道路根基

施工區域由魚(yú)塘填筑而成，場(chǎng)地淤泥深厚、土質(zhì)成分復雜，同時(shí)沿線(xiàn)受堤岸和鐵路設施保護要求制約，進(jìn)一步加大了樁基施工難度。為有效提升地基承載力，施工中大部分軟基處理采取了水泥攪拌樁復合地基處理，攪拌樁總數近3萬(wàn)根。大橫琴股份自試樁起，對攪拌樁施工的每一個(gè)環(huán)節嚴格把關(guān)，項目攪拌樁檢測合格率95%，達到設計及質(zhì)量管理目標，為后續主體結構施工及項目整體推進(jìn)提供了可靠的地基保障。

二、排查管線(xiàn)隱患，筑牢安全防線(xiàn)

馬山北路與高欄港高速輔道銜接區段存在35根高壓電纜和2條超高壓天然氣管道，地下管線(xiàn)錯綜復雜，難以精確定位。為安全有序推進(jìn)項目施工，大橫琴股份通過(guò)人工探挖和三維姿態(tài)測量?jì)x對電纜進(jìn)行定位， 同時(shí)，主動(dòng)對接電力部門(mén)，建立協(xié)同機制，就施工中可能引發(fā)的管線(xiàn)安全問(wèn)題進(jìn)行風(fēng)險評估，制定詳細的施工方案，確保管線(xiàn)及施工安全。

三、協(xié)調交叉施工，暢通施工進(jìn)程

該項目施工區域內，除馬山北路道路工程外，馬山生態(tài)島道路及配套工程（一期），富山工業(yè)園二圍東片區工業(yè)廠(chǎng)房配套（一期）地塊一、地塊二等項目也在同步施工，區域交通組織面臨極大挑戰。為應對多項目協(xié)同施工難題，項目部采取雙重管理措施，一是與區域內相鄰項目建立微信溝通協(xié)調群，及時(shí)通報并協(xié)調現場(chǎng)存在的問(wèn)題。二是通過(guò)靈活安排施工工序，動(dòng)態(tài)調整現場(chǎng)交通路線(xiàn)，保障各項目施工流線(xiàn)有序銜接。

馬山北路（高欄港高速至中心西路段）道路建成通車(chē)后將進(jìn)一步完善富山工業(yè)園二圍北片區路網(wǎng)，提升園區的整體交通便利性，為企業(yè)入駐創(chuàng )造更加便捷的交通條件，賦能區域產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。